2024年9月20日，長城汽車（601633）正式宣布其聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā)并成功點亮。長城汽車董事長魏建軍、曼德電子電器總裁吳楠、長城汽車技術中心副總經(jīng)理耿偉峰、南京江北新區(qū)黨工委委員、管委會副主任陳文斌、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心董事長續(xù)超前、北京開源芯片研究院首席科學家包云崗、北京中科海芯科技有限公司芯片產(chǎn)品專家孔慶凱、臨芯投資董事長李亞軍等來自芯片開發(fā)各方的戰(zhàn)略合作伙伴代表共同出席這一重要儀式。

紫荊M100是長城汽車牽頭聯(lián)合多方研發(fā)的首顆基于開源RISC-V內(nèi)核設計的車規(guī)級MCU芯片。它采用模塊化設計，內(nèi)核可重構，4級流水線設計使其具備更快的處理速度和更少的耗時，同時便于未來的升級擴展。滿足功能安全ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網(wǎng)絡信息安全標準。

紫荊M100是長城汽車"軟硬一體"智能化戰(zhàn)略的重要成果，為未來智能駕駛、智能座艙等創(chuàng)新應用構建基石，而聯(lián)合研發(fā)的MCU芯片將顯著降低采購成本，并有效提升產(chǎn)品競爭力。紫荊M100也為行業(yè)探索出一條靈活、低成本的技術路線，有望引發(fā)芯片設計領域的創(chuàng)新浪潮，推動國內(nèi)RISC-V車規(guī)生態(tài)鏈的發(fā)展。

（2）正如長城汽車董事長魏建軍所言：“汽車的核心是零部件，不是整車，是經(jīng)過很多技術集成起來的。長城的制造深度和廣度，應該在中國來說是最全的制造公司，未來不管是誰發(fā)的芯片，只要是獨立自研，我們就會一如既往的支持?！?br />
（3）經(jīng)過十余年的智能化布局，智能駕駛和智能座艙先后“上新”，到今天紫荊M100芯片也成功點亮，長城汽車的智能化可謂碩果累累。紫荊M100也是森林生態(tài)戰(zhàn)略的核心項目，研發(fā)過程本身也在印證著長城汽車的合作網(wǎng)絡擴大，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的協(xié)同創(chuàng)新能力更加強化。